La Iata ha pubblicato nei giorni scorsi i dati relativi alla domanda globale di passeggeri per il mese di febbraio 2025 e si evince che la domanda totale, misurata in revenue passenger kilometers (Rpk), è aumentata del 2,6% rispetto a febbraio 2024.

La capacità totale, misurata in posti-chilometro disponibili (Ask), è aumentata del 2% rispetto all’anno precedente. Il load factor di febbraio è stato dell’81,1% (+0,4 punti rispetto a febbraio 2024). La domanda internazionale è aumentata del 5,6% rispetto a febbraio 2024. La capacità è aumentata del 4,5% su base annua e il load factor è stato dell’80,2% (+0,9 punti rispetto a febbraio 2024). La domanda interna è diminuita dell’1,9% rispetto a febbraio 2024. La capacità è diminuita dell’1,7% rispetto all’anno precedente. Il load factor è stato dell’82,6% (-0,2% rispetto a febbraio 2024).
La crescita del traffico a febbraio è rallentata, ma ciò è dovuto in gran parte a fattori quali l’anno bisestile e il Capodanno lunare, che cade a gennaio rispetto al febbraio dello scorso anno. Il traffico di febbraio ha raggiunto il massimo storico e il numero di voli programmati è destinato ad aumentare anche a marzo e aprile. Dobbiamo però tenere d’occhio gli sviluppi in Nord America, dove si è registrato un calo del traffico nazionale e internazionale.
La recente chiusura di Heathrow ha ricordato ancora una volta che l’attuale regime dei diritti dei passeggeri in vigore in Europa e nel Regno Unito non è adatto allo scopo. I costi annuali per i risarcimenti, le cure e l’assistenza ammontano a miliardi.
La crescita dei voli internazionali (in termini di Rpk) si è moderata al 5,6% a febbraio su base annua, rispetto al 12,3% di gennaio. Tuttavia, questa crescita ha fatto sì che tutte le regioni, ad eccezione del Nord America, abbiano registrato livelli record di domanda a febbraio. Le compagnie aeree dell’Asia-Pacifico hanno registrato un aumento della domanda del 9,5% su base annua. La capacità è aumentata dell’8,3% su base annua e il fattore di carico è stato dell’85,7% (+0,9 rispetto a febbraio 2024). I vettori europei hanno registrato un aumento della domanda del 5,7% su base annua. La capacità è aumentata del 4,9% su base annua e il load factor è stato del 75,5% (+0,5 punti rispetto a febbraio 2024).
I vettori del Medio Oriente hanno registrato un aumento della domanda del 3,1% su base annua. La capacità è aumentata dell’1,3% su base annua e il load factor è stato dell’81,9% (+1,4 punti rispetto a febbraio 2024).
I vettori nordamericani hanno registrato un calo della domanda del -1,5% su base annua. La capacità è diminuita del -3,2% su base annua e il load factor è stato del 78,9% (+1,3 rispetto a febbraio 2024).
Le compagnie aeree latinoamericane hanno registrato un aumento della domanda del 6,7% su base annua. La capacità è aumentata del 9,9% su base annua. Il load factor è stato dell’81,7% (-2,5 rispetto a febbraio 2024).
Le compagnie aeree africane hanno registrato un aumento della domanda del 6,7% rispetto all’anno precedente. La capacità è aumentata del 4% rispetto all’anno precedente. Il load factor è salito al 75,3% (+2 punti rispetto a febbraio 2024).

(Per maggiori informazioni: www.iata.org)