Ancora un calo sul fronte della domanda passeggeri, seppur con una nota positiva, secondo la  Iata sui dati di maggio, che attestano un -91,3% rispetto allo steso mese del 2019. Il dato, però, evidenzia  un lieve aumento rispetto al calo annuale del 94% registrato nell'aprile 2020, il miglioramento è stato trainato dalla ripresa in alcuni mercati domestici, in particolare la Cina. La domanda internazionale di passeggeri di maggio è diminuita del 98,3% rispetto a maggio 2019, praticamente invariata rispetto al calo del 98,4% registrato ad aprile. La capacità è crollata del 95,3% e il fattore di carico è sceso di 51,9 punti percentuali al 28,6%, il che significa che in media sono stati occupati poco più di un quarto dei posti.

La domanda di maggio dei vettori europei è diminuita del 98,7% rispetto allo scorso anno, praticamente invariata rispetto al calo del 98,9% di aprile, anno su anno, e al peggior declino tra le regioni. La capacità è scesa del 97,5% e il fattore di carico è sceso di 41,7 punti percentuali al 42,4%.
Il traffico di maggio delle compagnie aeree dell'Asia del Pacifico è precipitato del 98,0% rispetto al periodo dell'anno precedente, anche in linea con un 98,2% registrato ad aprile. La capacità è scesa del 95,1% e il fattore di carico si è ridotto di 46,6 punti percentuali al 32,1%.
Le compagnie aeree del Medio Oriente hanno registrato una contrazione del traffico del 98,0% a maggio, rispetto al calo della domanda del 97,3% ad aprile. La capacità è crollata del 93,9% e il fattore di carico è sceso al 23,9%, in calo di 49,1 punti percentuali rispetto al periodo dell'anno precedente.
I vettori nordamericani hanno registrato un calo del traffico del 98,2% a maggio, poco cambiato rispetto al calo del 98,4% di aprile. La capacità è scesa del 94,5% e il fattore di carico è sceso del 56,7 punti percentuali al 27,2%.

Le compagnie aeree dell'America Latina hanno registrato un calo della domanda del 98,1% a maggio rispetto allo stesso mese dell'anno scorso, rispetto a un calo del 98,2% ad aprile. La capacità è scesa del 96,6% e il fattore di carico è sceso di 38,1 punti percentuali al 45,9%, meglio tra le regioni.
Il traffico delle compagnie aeree africane è calato del 98,2% a maggio, in lieve miglioramento rispetto al calo del 98,7% di aprile. La capacità ha subito una contrazione del 77,8%, che è stata la più piccola riduzione dell'offerta tra le regioni, e il fattore di carico è sceso di 61,8 punti percentuali a solo il 5,3% dei posti occupati, il più basso tra le regioni.
Il traffico interno è diminuito del 79,2% a maggio, in miglioramento rispetto al calo dell'86,2% di aprile. La capacità domestica è scesa del 69,2% e il fattore di carico è sceso di 27,2 punti percentuali al 56,9%. I vettori cinesi hanno registrato un calo del traffico del 49,9% su base annua a maggio, in netto miglioramento rispetto al calo della domanda del 64,6% registrato ad aprile. Tuttavia, il miglioramento è stato più di recente interrotto dalle cancellazioni dei voli da e per Pechino, a causa dell'aumento del numero di nuove infezioni in città.
Il traffico interno delle compagnie aeree statunitensi è diminuito dell'89,5% a maggio, in miglioramento rispetto al calo del 95,6% registrato ad aprile. Tuttavia, il recente aumento dei tassi di infezione negli stati chiave degli Stati Uniti a seguito della revoca delle restrizioni di blocco potrebbe avere un impatto negativo sulla ripresa in erba.

(Per maggiori informazioni: www.iata.org)